Поврежденный оползнями участок железной дороги между селами Колибашь и Вэлень Кагульского района в ближайшее время не восстановят. И это несмотря на то, что за последние девять месяцев правительство выделило 60 млн леев на срочный ремонт этого стратегического участка ж\д линии. Власти намерены расторгнуть контракт с украинским подрядчиком, который не выполнил свои обязательства по проекту, передает TVR Moldova.
Тем временем ожидаемая стоимость работ выросла из-за подорожавших стройматериалов и земли, которая продолжает разрушаться.
Отметим, 350 метров железной дороги повредились из-за оползней летом 2022 года. Пути проходят вдоль крутого песчаного берега реки Прут. Тогда власти заплатили 300 тыс. леев украинской компании, чтобы она провела геологические исследования и предложила решения по восстановлению. Результаты исследования (действительные только один год) направили другой фирме из Украины, которая взялась за разработку проекта. В августе 2023 года правительство выделило деньги на аварийное восстановление участка дороги. Все должно было быть готово к марту 2024 года, но работы до сих пор не начались.
Сейчас власти найти другого подрядчика, который проведет новые геологические исследования, составит проект и выполнит работы. Однако выделенных 60 млн леев может не хватить для выполнения работы.
Исполняющий обязанности директор Железной дороги Молдовы Серджиу Томша отметил: «Все запросы, которые мы отправляли подрядчику, остались без ответа. В контракте предусмотрены штрафы за невыполнение договорных обязательств, мы идем по процедуре».
Стоимость работ еще неизвестна. «Сумму должны назвать специалисты при проектировании и составлении сметы. Молюсь, если материалы и оборудование есть в Молдове — это хорошо, если нет — придется импортировать», — отметил Томша.
Отметим, восстановление этого участка железной дороги имеет стратегическое значение, поскольку эта линия является единственным маршрутом для грузовых поездов в порты Джурджулешты и Рени. Теперь поездам приходится идти в обход этого участка по территории Украины, а это влечет за собой дополнительные риски и расходы. Участок железной дороги Кагул — Джурджулешты построили в 2007-2009 годах, но проект не был реализован должным образом.
